当初准备投简历的时候，翻了好多帖子，最关心的就是深圳机场地勤工资一般多少，网上说法乱七八糟，有人说四千多，也有人说能拿到七八千，自己进去待了大半年之后，才慢慢摸清楚这里面的差别。
我做的是旅客服务这块，属于外包的地勤，不是直签。刚入职前三个月是试用期，到手基本就是四千出头，五险一金扣完之后，有时候碰上排班少一点的月份，甚至不到四千。公积金交的基数不高，每个月扣的不多，社保是按规定交，所以实发工资看着就比较单薄。那会一起培训的同事，好多人进来就是被网上偏高的数字吸引，头一个月发工资的时候，不少人都愣了一下。
转正之后基数往上调了一点，工资就开始跟着排班走。白班相对轻松，工时固定，补贴少，到手大多在四千五到五千上下。晚班、红眼航班的补贴会多不少，遇上节假日加班，另外算钱，这种月份到手经常能摸到六千。要是赶上春运或者暑运，航班量暴增，排的班密，连着上好几个大夜班，偶尔能拿到接近七千，但是这种情况不多，一年也就那么几段时间。
还有几个一起上班的朋友，岗位和我不一样，有的是行李分拣，有的负责机坪引导，他们的薪资结构又不一样。分拣那边工时更长，体力消耗大一点，平时稳定到手普遍会比客运客服高个几百块，但是休息时间更碎。也有在贵宾厅的同事，底薪不高，绩效看接待量，波动会更明显，淡季的时候收入还不如我们客运岗。
这只是我的个人感受，不是标准答案。
很多人会忽略，直签和外包的差距真的不小。直签的地勤底薪、福利、年终奖都会好很多，不过名额很少，招聘门槛也更高，大部分社招进去的，都是外包形式。年终奖这块，外包这边不多，就几千块，分批次发，别指望能一下子多出一大笔收入。平时福利就是节日发点小东西，食堂餐补一天十几块，包住的名额有限，大部分人还是要自己在附近租房，机场周边房租不算便宜，扣掉房租生活费之后，剩下的钱就没多少了。
排班是最磨人的地方，工资高的月份，基本都是用熬大夜换回来的。经常凌晨两三点才能下班，作息完全颠倒，有时候刚适应夜班节奏，排班表一改，又要转回白班。很多人干不久走掉，不全是嫌底薪低，是扛不住这种不规律的作息，身体扛不住，就算工资偶尔能上去，也不想长期耗着。
也见过有人干久了，慢慢转去别的岗位，或者往调度方向走，收入才会慢慢往上走。新人刚进来，别抱着月入六七千是常态的想法，常态就是四千多五千左右，高薪只是旺季加班叠加夜班补贴才有的情况。
离职前最后一个月排的班比较宽松，到手四千六百多，下班走出航站楼的时候，看着外面等车的人，就在想，如果单纯冲着高薪来面地勤，大概率会失望。这份收入放在深圳，只能勉强维持生活，想要攒钱会很难。