一开始打开购票软件搜沧州到三亚高铁多少钱，翻了半天，才发现根本没有一趟从头到尾的直达高铁，网上那些说直接坐高铁一口气到三亚的说法，都是不对的，当时一下子就懵了，本来还想着全程动车舒舒服服坐到海边。
最先试的方案是沧州西坐高铁去北京南，再转北京西开往三亚的那趟Z字头跨海列车。沧州西到北京南二等座一百零几块，然后北京西到三亚这趟车，硬座四百多，两段加起来五百七十左右就能拿下，但是要在路上耗接近四十个小时。我盯着页面上的时长看了好久，这么久的路程，硬座坐下来人估计都僵了，想着要不加点钱买卧铺，可卧铺价格一下就跳到两千多，当时就犹豫，这个价位，好像直接看机票都差不多了。
还有另外一条路线，沧州西高铁南下到郑州东，接着继续高铁往广州方向走，之后再换乘跨海列车进海南，最后到海口之后再转环岛动车到三亚。这条方案里面高铁段占的比例更高，不是长时间绿皮硬座，可票价也跟着上去了，几段车票叠加在一起一千五百往上，换乘次数多，每一站之间还要预留候车时间，中间一旦晚点，后面的票直接作废，风险看着挺大。
朋友当时劝我，不如分开一段一段单独买票，不要一次性买联程票，这样如果某一段赶不上，损失会少一点。我照着他说的去12306上面拆分查询，才注意到票价浮动特别明显，周末、节假日的价格会涨，余票少的时候，同一段高铁的二等座也会贵几十块，跨海列车的卧铺价格波动更大。
我没有真的完整走完全程，只是反复比对了不同中转方案的票价，这里说的所有价格都只代表我查询当天看到的情况，不同日期、不同车次的票价会变动，其他人查出来的数字未必一样。
当时还冒出一个念头，想着只坐高铁动车，完全不碰普通火车，后来才反应过来，琼州海峡这边没有高铁桥，高铁车厢不能直接坐船过海，所以从内地没法全程纯高铁直达三亚，到了广东那边，就必须换可以上渡轮的普速列车，或者落地之后再转海南本地的环岛动车。
在手机上来回切换站点，算各种组合的总价，越算越纠结。便宜的方案耗时长，人遭罪；时间稍微短一点，多几段高铁的方案，总价又一下子拉高。到最后我也没敲定到底选哪条线路，只是清楚了，想从沧州坐铁路去三亚，不存在单纯一整趟高铁的票价，只能自己搭配高铁加跨海列车再加海南岛内动车，凑出来一个总花费。
关掉购票页面的时候，脑子里只记得一件事，别上来就以为能买沧州直达三亚的高铁票，搜票的第一步就要先确认中转的问题，不然白白浪费好多时间。