之前陪着家里一个亲戚跑处理流程的时候，才实打实搞懂无证驾驶且肇事逃逸怎么处罚，很多网上零散的说法和线下实际处理的节奏，差的挺多。那时候心里一直憋着一股火气，明明只是一时侥幸开车出门，出了事第一反应不是留下来处理，反倒选择跑掉，最后把事情的重量翻了好几倍，光是来回跑各个部门，就耗了快两个月。
一开始他还抱着一点侥幸，觉得晚上路上人不多，监控不一定能拍到，躲几天风头过去就没事。被找到的那天，整个人都懵了，之前预想的那些简单处理方式，全都落空。办案的人先分开核对两件事，一件是没有合法的驾驶证件，另一件是事故发生之后离开现场，没有报警也没有救助受伤的人，两件事不是合并算成一项简单处罚，是分开去认定，再叠加起来。
伤者那边的伤情是很关键的一块。
当时伤者只是轻伤，没有构成重伤，所以最先走的是行政层面的处理。没有驾驶证开车本身就会有处罚，再加上逃逸这个情节，不会按普通无证驾驶的标准来，逃逸会直接加重处罚幅度。后续还要承担伤者这边全部的医药费、修车费这些赔偿，协商赔偿的时候对方态度很强硬，本来好好沟通能谈下来的金额，因为逃逸这个行为，对方不愿意让步，多出不少开支。
找了个律师帮忙对接，律师反复提，要是当时伤者伤情再重一点，结果就完全不一样。一旦达到重伤的标准，性质就变了，不再只是单纯的行政处罚，会牵涉到刑事上面的认定，到那个阶段，不是交钱就能把事情抹平的。亲戚那段时间天天失眠，总在回想出事那一瞬间，要是没踩油门逃走，结局根本不会这么被动。这只是我的个人感受，不是标准答案。
笔录的时候，问话的人特意问清楚离开现场的动机，有没有回去看过伤者、有没有主动投案。后面才反应过来，主动投案这个点，会在后续的处理里面有影响，不是说有了逃逸就一点缓和空间都没有，但空间很小，而且前提是主动去配合，不是等着被抓之后再去说软话。他是被监控追踪到住处带走的，不存在自首的情形，所以这部分从轻的空间就没有了。
很多人容易混淆一件事，赔偿和处罚是两条线。就算最后和伤者谈妥，钱全部赔到位，拿到对方出具的谅解材料，民事这边了结了，行政上的处罚还是要正常走，谅解只能在幅度上面酌情考量，不能直接把无证加逃逸这件事消掉。那段时间跟着去交材料，看见别的案子，有人赔完钱以为事情结束，没过多久还是收到处罚文书，才明白两者不能互相抵消。
整个流程走下来，感受最深的就是逃逸这个动作带来的连锁代价。无证本身风险就很大，出事之后选择逃离，等于把自己所有可以缓和的余地亲手丢掉。没有证开车，本身就不具备合法上路的资格，发生事故之后，救助、报警是最基本的，躲开责任，只会让后续所有环节都朝着更坏的方向走。
亲戚最后拿到处理通知那天，坐在长椅上面半天没说话。他说最难受的不是罚款，也不是后续几年里面不能再报考驾照，是一想到当时伤者躺在路上，自己直接开车离开，心里一直压着一块东西。