前阵子要去鱼洞那边办事，反复在琢磨南坪到鱼洞轻轨要多久，导航上给的时间看着浮动很大，索性直接掐表跑了一趟，记下来这个时长，免得后面再被预估时间给晃到。
那天是工作日的下午两点多，不是早高峰也不是晚高峰，从南坪站的进站口刷码进去，安检、下扶梯，刚好赶上一班往鱼洞方向的3号线，没有在站台干等。上车之后就靠着栏杆，盯着站点屏幕一个一个数，四公里、五公里、六公里，一路往南边开，站点挺密的，每一站停的时间不算长，偶尔会有短暂的减速，应该是前方列车还没出站。
中途没有换乘，3号线直接坐到鱼洞终点站，下车的时候看了一眼手机，从刷码进站到踏出鱼洞站台，一共花了四十二分钟。
这只是我的个人感受，不是标准答案。
有一回是周五傍晚，差不多六点半在南坪上车，人挤得厉害，站台排队进站就耗了七八分钟，列车到站之后车厢里面满的，连续两班都没挤上去，等到第三班才勉强蹭进去，路上停站等待的时间也比平时多，那次全程算下来，花了快一个小时。我当时还在想，明明是同一条线，怎么时间差这么多，后来才反应过来，高峰期的候车时间才是变量大头，不是车子跑起来的那段路程。
同行的朋友跟我说，他经常早上七点多走这条线，运气好赶上始发过来的空车，路上顺畅，三十五六分钟就能到，但是大部分时候，都会卡在四十到五十分钟这个区间。他习惯提前一个小时出门，把排队、等车的余量都留出来，就怕耽误约好的事情。
还有一点容易忽略，就是你从南坪哪个位置出发。如果是南坪商圈里面，离轻轨站出口很远，光是走路进站就要十来分钟，那整体耗时肯定还要往上加。要是刚好就在站口边上，进站快，整体时间就会贴近我那次测的四十多分钟。鱼洞这边也是一样，鱼洞站本身是换乘站，要是下车之后还要转2号线，那时间又要另外算，不能直接拿这个时长去安排后面的行程。
我后面几次走这条线，平峰时段，大部分时候都落在三十八到四十五分钟这个范围里面，很少有能压到三十分钟以内的，也很少无特殊情况超过五十分钟。网上有些地方写三十分钟出头，我跑了好几次都没遇上，可能是刚好每一个环节都卡的刚刚好，没有任何等待。
现在我自己规划行程，心里默认按五十分钟预留，这样就算遇上排队、等车，也不会慌慌张张赶时间。如果事情不急，就按四十分钟左右预估，心里有个底就行。
后来那天从鱼洞返程，傍晚往回走，同样的线路，反而比去的时候快一点，四十一分钟，可能是往江北机场方向的车流压力稍微小一点。
没有什么固定不变的数字，轨道车本身的行驶时长是稳定的，变数全在进站排队、等车、临时停站这些细碎的地方。