那天赶时间，在静安寺拦的出租车，心里一直在琢磨上海打车20公里多少钱，导航显示路程差不多刚好二十公里，还赶上晚高峰，路一段一段堵着，当时就预感账单不会低。
车子刚开出去没多久，南京西路那边就排起长队，车速挪得特别慢，计价器跳一下，心口跟着紧一下。之前只粗略听说过起步价，压根没算过拥堵等候费这块，以为里程定了，总价就差不离，哪里知道等候时间也是要算进去的。司机师傅话不多，偶尔看一眼后视镜，遇到加塞的车，轻轻踩一脚刹车，计价数字又往上跳了一点。
中途有一段路疏通开了，能正常跑起来，那会看着里程一点点涨，数字涨的速度反而慢下来，对比前面堵着的时候，落差感特别明显。
原本预估一百出头就能搞定，最后付款的时候，订单跳出来一百四十多块。付钱的时候愣了一下，反复点开订单明细看，里程刚好十九点八公里，差不多就是二十公里，额外多出来的钱，大多都是等候产生的费用。
后来和朋友闲聊，他说同样差不多的距离，他是上午十点多非高峰叫的平台快车，走的路线顺畅，没有长时间堵车，最后只花了九十出头。两个里程相近的单子，价格拉开这么大，听得我有点诧异，原来不光是出租车和快车本身定价不一样，出行时段带来的差别才是最容易忽略的。
那天下车之后，站在路边，还在回想整个过程。上车前随手搜的参考价，只给了一个区间，没有标注高峰溢价和拥堵费，我下意识照着最低值去预想，到结账的时候就有点猝不及防。
也试过在同一个区域叫不同类型的车，有经济型的，也有舒适型的，就算路况一模一样，同样二十公里，车型选的不一样，最终金额也会错开一截。平台上有时候还会冒出优惠券，抵扣之后价格又能往下走一点，变数实在太多。
这一趟的花费，就只代表我那天晚高峰打巡游出租的情况，换个时间、换个车型，结果肯定不一样。
走回小区楼道的时候，电梯门合上，脑子里还留着计价器不停跳动的画面。