车子突然亏电打不着火，蹲在车头找沃尔沃xc90电瓶在哪里，扒开引擎盖来回扫了好几遍，目光反复落在那些粗管线上面，就是没瞧见传统电瓶的方块外壳，那一刻心里有点发懵，之前开过别的SUV，电瓶全都摆在机舱一眼就能看见的地方。
拿着手机，点开几张网上的图片比对，图片看着模模糊糊，只能大致看个轮廓，没法精准对应车上的部件。伸手摸了摸机舱两侧的塑料护板，试着轻轻晃了晃，护板卡的很紧，不敢硬撬，怕把卡扣掰断，只能暂时停手，站在车边发呆。
朋友刚好路过，凑过来瞅了一眼，一口咬定电瓶肯定就在发动机旁边，还伸手往机舱靠前的位置指。跟着他说的方向再仔细看一遍，只有保险盒和一堆管路，根本没有电瓶。两个人在车头折腾了快二十分钟，越找越疑惑，甚至开始怀疑是不是车的电瓶藏在了后备箱，只是自己从来没往那边想过。
绕到车尾，掀开后备箱的盖板。
盖板掀开之后，里面堆着应急工具，千斤顶、拖车钩挤在一块，往侧边挪开这些东西，才看见被外壳罩住的电瓶本体，藏在后备箱侧面的凹槽里面。当时愣了好一会儿，没想到这么大一台车，主电瓶居然不放在前面机舱，而是安置在车尾这个不起眼的角落。手伸过去碰了一下外壳，表面还带着车厢里残留的温度。
蹲在后备箱边上，盯着电瓶外壳看了半天。机舱里面不是完全没有电池，后来才反应过来，机舱那一块放的是小的辅助电瓶，负责一部分车载电器，真正驱动车辆启动的主电瓶，就是后备箱这一块。之前完全分不清主辅电瓶，一股脑以为全车就一块电瓶，全部都该放在引擎舱，这想法耽误了不少时间。
打电话联系维修的师傅，师傅在电话里听我说找了半天，慢悠悠的确认了位置，说这个车型很多车主第一次碰到亏电，全都和我一样，下意识去车头翻找，很少有人第一时间想到后备箱。师傅还提醒，拆装这个位置的电瓶，要先清理周边杂物，空间狭小，操作起来不比机舱里面方便。
只是单纯记录我这次碰到的情况，仅代表我这台车的状态，不同年份、不同配置的沃尔沃xc90，布置上说不定会有差别，别人的车子不一定和我看到的一模一样。我当时只是确认了电瓶的位置，没有动手拆卸，也没有尝试搭接启动，不敢随便乱动线路，怕操作不当伤到车上的电控部件。
合上后备箱盖板，重新回到车头，盖好引擎盖。车子依旧没法点火，暂时先放在原地。
坐到副驾，看着挡风玻璃，脑子里一直在回想刚才找电瓶的整个过程。早知道要去后备箱找，就不用在车头耗那么久。