那天在展厅坐下来，第一句问销售的就是奥迪a8l顶配多少钱，他先顿了一下，然后分开跟我捋，我才反应过来很多人在这里都容易搞混，把霍希创始人版直接当成常规A8L的顶配。
最先看的是常规序列里的55TFSIquattro旗舰型，厂家标出来的指导价是109.8万，店里说这款就是普通A8L车系的顶配，不是霍希。坐进去对比，内饰用料、后排座椅、整套驾驶辅助都拉满了，销售说这款本身选装空间还不小，双色车漆、后排娱乐、高级音响这些单独加钱，选得多，落地往上飘个十几万都正常。当时算了个粗略全款，不加额外选装，购置税加上保险，落地差不多要一百二十出头，而且每家店优惠浮动差的离谱，隔壁城市的报价能低不少，本地这家店放的优惠就很克制，不怎么松口。
后来才知道，很多网上聊的A8L顶配，其实指的是Horch霍希创始人版，这一条线单独拎出来算。55版本指导价130万，60TFSI霍希创始人版直接到207.68万，这个价位就完全不是一个消费区间了，车身加长，专属的外观套件、后排独立座舱，配置底子跟普通A8L旗舰不一样。我本来没打算看这么贵的，销售主动拉我去旁边的展车那边看，车门拉开的时候，后排的空间感一眼就能区分开，这个版本现车很少，大部分都要排单等车，优惠也远没有普通A8L那么多，甚至有些热门定制配色，还会有加价的情况。
同行的朋友之前去别的店问过，他只认准指导价109.8万那台，觉得霍希属于衍生车型，不算标准A8L的顶配。他谈的时候磨了很久，拿到了挺大的现金优惠，最后裸车砍到九十多万，但是捆绑了店内保险和上牌服务，杂七杂八算下来，并没有想象里划算。
这点我当时没料到。
销售也提醒，报价这个东西时效性很强，库存车、展车、新款快要到店的时候，政策会变。有一批库存的老款A8L顶配，优惠力度能放得很开，但是车型年份久一点，配置清单和新款会有差别，不能单纯盯着价格数字对比。谈价的时候不要只问裸车，要把购置税、保险、上牌费、强制装潢全部拆开看，有的店裸车报的很低，转头在装潢和服务费上面找补回来，算总账反而更贵。
我自己在那趟看车之后的感受就是，如果你只是想要A8L车系里面配置最高的常规版本，就看55TFSIquattro旗舰；如果预算充足，想要霍希加长专属版本，价格就要跳到一百三十万往上，60版本直接突破两百万。这只是我的个人感受，不是标准答案，每个人谈下来的优惠、选装需求、所在城市不一样，最后拿到的总价都会不一样。
那天离开展厅的时候，还在纠结到底要不要加钱上霍希，想想也没必要，我平时开车大多是自己开，后排很少坐人，普通旗舰的配置对我来说已经足够富余。
手机里还存着销售发我的报价单，数字翻来覆去看了好几遍，到现在也没下定决心订车。