蹲在修理厂门口等车的时候，我就在琢磨科鲁兹变速箱油多少钱，之前刷帖子看到的价格乱七八糟，有的说四百多，有的张口就要一千五，心里完全没底，怕一不留神就被抬价。
最先问的是离家不远的连锁养护店，报的重力换油套餐，通用认证款变速箱油五升，连带工时一共六百二十块，老板顺带提一句，这款老科鲁兹6AT内置滤网拆起来麻烦，这次就不拆油底壳清洗，想拆的话额外再加两百工时。当时犹豫了好一阵，转头又去问了另一家专修美系车的小店，同规格油，重力换给到五百四十，工时包含在内，差价一下子就拉开了，也没承诺帮我洗油底壳。
循环机的报价就高很多。同一家专修店，循环机要准备十一升油，算上机器工时，开价一千一百五。店家说循环机置换比例更高，适合长期没换过油、公里数偏大的车，可旁边修车的老师傅随口搭话，说这款变速箱年头久，内部油泥多，直接上循环机冲，搞不好杂质堵阀体，到时候修起来远不止这点换油钱。这话听得我心里犯嘀咕，本来打算咬咬牙选循环机，当场就打了退堂鼓。
后来也打听了4S店那边的行情，报的重力换油接近九百，循环机直接一千八往上，油品说是原厂包装，只是这个价位，对比外面修理厂，差距实在太大。身边开同款科鲁兹的朋友，去年图省事自己网购变速箱油带去门店，油费三百出头，工时收一百五，整套下来四百五，可他买回来的油没有通用对应的认证标号，换完之后低速换挡顿挫感明显加重，跑了两千多公里又重新去换了油，等于白白多花一份钱。
这点我印象很深。
本来想着跟着他一样自己买油带去，能省下不少开支，看完他这个情况，不敢随便挑便宜散装油，也不敢随便选标号不对的副厂油。不是说便宜油一定不能用，只是这款变速箱本身口碑就一般，容错空间不大，赌不起。最后敲定选重力换油，五百四那套，五升油，不拆油底壳，周期缩短一点，四万多公里再来换一次，比起一次性花一千多做循环机，更贴合我手头的预算。这只是我的个人感受，不是标准答案，有人愿意定期重力换，有人车况合适愿意直接循环机，怎么选还是看自己的车况和想法。
结账的时候跟师傅闲聊，才知道很多报价藏着坑。有的门店低价引流，只算油钱，工时、密封圈、检查费单独再加；还有的套餐标的升数不够，加到中途说油不够，现场加价补油。我这次提前确认好全部费用，说好五升，中途没有额外收钱，放出来的旧油颜色发黑，师傅说换的时机刚刚好，再拖一段时间风险会往上走。
车子开出来上路，低速换挡的卡顿缓和不少，没有出现朋友换错油之后那种闯动。路上慢慢开，脑子里还在盘算这笔开销，要是长期用车，重力换分次更换，累计花销其实和一次循环机差不太多，只是分摊到几次，压力小很多。也有人说重力换换不干净，只能换掉一半左右旧油，各有各的说法，我没有办法去验证谁更对，只能按我当下能接受的方案来。
回去之后翻了下购物软件，同款变速箱油单买，一升大概七十到九十块，渠道不一样价差不小，自己买油自带最大的风险就是买到假货，门店一般不承担油品出问题之后的变速箱故障责任，这点一定要提前问清楚。
钥匙拧开车门，坐进去的时候，还在回想几家店的报价，没有哪一个价格是固定不变的，城市地段、门店规模、油品品牌，随便换一个变量，总价就变了。