上周赶高铁，在青浦新城站等车的时候，一直在搜虹桥枢纽6路多久一班，网上说法乱七八糟，有人说十分钟，有人说半小时，站在站台盯着站牌，心里一点底都没有。
那天出门的时间卡在早高峰尾巴，七点四十多到站台，手机上查的预估时间显示下一班还有十二分钟，我以为是系统不准，结果真的差不多隔了十一分钟车才到。同站台一个经常坐这趟车的大叔跟我说，早晚上下班那段时间会快很多，一般十来分钟就能等来一班，但是过了高峰点，间隔就会明显拉长。
后来又有一次，是周三下午两点多，事情办完打算回虹桥，刚好赶上平峰时段。到站点的时候前一班刚开走，站牌上没有电子到站提示，只能干等着。一开始以为最多二十分钟，结果硬生生等了快三十分钟，太阳晒得人有点烦躁，那时候才意识到，不能拿高峰的班次节奏去估算平峰。
有一回晚上八点半左右从虹桥西交通中心坐车回青浦，那时候已经靠近收车时段，候车的人不多，发车间隔也变得更松。同车的乘客聊起来，说末班车前后车会更少，运气不好的时候，等四十分钟都有可能，要是卡点赶高铁换乘，很容易被这个时间差困住。
这只是我的个人感受，不是标准答案。我前后坐了四五次，体验下来波动特别明显，不是固定死的间隔，客流、路上堵车都会拉长等待的时间。遇上高速或者崧泽大道那边堵车，就算到了计划发车时间，车子也会晚点到站台，等车的时间直接往上加。
还有一点很容易搞混，虹桥枢纽6路还有B线，两条线路不是一套排班，B线的班次会密一点，高峰基本稳定十分钟左右，平峰二十分钟上下，不仔细看线路牌子，很容易看错，白白等错车。我第一次就是没分清，盯着B线的到站信息等主线，等了半天反应过来不对，又重新核对站点。
之后再坐这趟车，我都会提前预留更宽裕的时间，不会卡着高铁检票时间出门。高峰阶段可以稍微放宽心，平峰和晚间时段，最好多留出半小时左右的缓冲，避免因为等车误了行程。路上遇到事故或者大雨，时间还会更没有准头。
现在我出门前，会顺手打开公交实时查询，看一眼车辆位置，而不是单纯记一个固定间隔数字。文字上标注的班次，只能当个基础参考，站台实实在在等来车的时间，才最能说明情况。
上次等车等到不耐烦的时候，差点直接打车走，还好最后车来了，省下不少路费。只是那种悬着心等车的滋味，不想再反复经历。