上次计划自驾出门，翻着地图反复核对昆明到珠海有多少公里，几个导航软件给出的数字居然差出好大一截，当时看得人有点上火，明明起点终点没变，怎么跑出来的距离就不一样。
最先点开常用的那个导航，默认推荐高速优先的路线，显示大概1380多公里，心里先记下这个数，转头切到另一个软件，同起点同终点，给出的里程跳到1440公里。同一个目的地，六十公里的差距摆在眼前，换谁都会疑惑，到底哪一个更靠谱。
后来才反应过来，路线规划逻辑不一样，里程自然不一样。一条是优先走主干道，绕开部分山区里的支线高速，少走弯道，路程短一点；另一条是避开容易拥堵的路段，往南边稍微绕一小段，多走的距离就这么出来了。还有一个备选，掺了一小段国道，里程又变成1350公里上下，只是国道限速多，跑起来要慢不少，我当时直接放弃这条。
身边朋友之前开车跑过这条线，他手机里记录的行驶里程是1412公里，和这几个参考值都不完全对上。他说导航上的预估里程只是规划路线的直线加道路测算，实际开的时候，进出服务区、临时变道、下高速找补给点，都会悄悄增加里程表上的数字，跑完和预估值有几十公里出入是常态。
这只是我的个人感受，不是标准答案。导航给出的数字只能当作出行前的粗略参考，真正上路之后，最终跑出来多少，还是看你选哪条路、路上有没有绕路。
当时拿着这几组数字算时间，按高速平均一百公里每小时估算，不含休息，最短那条路线也要十三个多小时。现实里根本不可能一口气开完，中途要吃饭、加油、歇脚，一般会拆成两天走。第一天开到广西境内落脚，第二天再接着往珠海赶，节奏会轻松很多。
还顺手查过直线距离，这个和开车里程完全是两码事，地图上拉直线大概1100公里出头，只适合心里有个大概空间概念，绝对不能拿来规划自驾行程，山和江河挡在中间，公路不可能顺着直线修。
坐高铁的话又是另一套算法，线路走向和自驾高速不重合，铁路运营里程和公路里程没法放在一块对比，想单纯靠公里数去估算高铁时长，很容易判断失误。我一开始就犯了这个错，拿自驾的里程去估高铁多久能到，算出来的时间和实际时刻表差了一大截，白白浪费功夫。
出发前那天晚上，反复对比之后，最后选了预估1380公里那条高速线。心里也清楚，真跑完，车子里程表上的数字几乎不会和导航预估值一模一样，上下浮动几十公里都属于正常情况。
临出发前，把油箱加满，清零里程表，打算一路记着，看最后落地珠海的时候，实际跑出来是多少。
路上遇到过一小段修路，临时跟着指示牌改道，多绕了一小截。等到车子开进珠海城区，低头看表，一共跑了1407公里，夹在之前看到的几个导航数字中间。没有哪一个预估值完全对上，但差距都在能接受的范围里。
之后再有人问起这段路程有多远，我不会直接丢一个固定数字出去，只会把自己这几次看到的导航数值，还有这次跑完记录下来的里程说清楚，告诉对方，先想好自己更看重少跑路还是少堵车，再去挑路线。
手机里那张跑完之后截的里程截图，现在还留在相册里。