跑长途的时候总在琢磨华为车载充电器怎么样，那段时间经常要在车上同时给手机和耳机补电，原先那个旧的车载头用久了，充电速度总是慢悠悠的，索性就换了这个。拿到手拆开包装的时候，个头看着不算臃肿，插进点烟口之后卡的很稳，不会稍微碰一下线材就松动断开，这点是最先留意到的地方。
出门那天走的是高速，车上连着导航软件，屏幕一直亮着，手机电量掉的比平时快很多。线材接上之后，屏幕上很快跳出快充标识，导航也没有因为充电的缘故出现卡顿，一路上断断续续用了三个多小时，电量慢慢往上走，没有出现中途断掉充电的情况。同行的人也拿耳机过来一起充，两个接口同时接上，两边都能维持供电，只是快充的状态只给到手机，耳机那边就是普通的补电速度，当时也没多想，就觉得够用就行。
停车休息的时候伸手摸了摸外壳，温度是温热的，不会烫手，放在出风口旁边也没有明显的升温变化。线材弯折的地方反复插拔好几次，接头处也没有松垮的迹象，放在储物格里来回晃，拿出来接着用依旧正常。那段时间用车频率高，早上去上班路上插上，十几分钟的车程，手机能补上不少电量，日常通勤的场景里，足够满足基础的用电需求。
有一回换了一根别的牌子数据线，插上去之后就不再触发快充，只有普通充电的状态。折腾好久才搞明白，不是充电器本身的问题，线材的适配情况会影响充电的表现，换回到配套的线之后，快充标识又重新出来了。之后每次出门都会记得带上原配的线，不再随便拿别的线混用。
就是这样细碎的使用瞬间，没有什么很震撼的感受，都是一点点日常里积累下来的体会。只代表我个人情况，不同设备、线材还有车辆的点烟口状态不一样，体验会存在差异。
周末去郊外的时候，车上还连着运动相机，一边录制一边充电，供电一直持续着，没有突然中断。车在颠簸的路面行驶，颠簸幅度不小，插头牢牢固定在里面，没有跟着车身震动松脱，不用频繁伸手去按一下。
晚上回家停好车，拔下来随手丢进车门储物槽，体积不大，不会占掉很多空间，下次要用随手就能摸到。没有刻意去测试长时间不间断工作的状态，大多都是跟着出行的节奏断断续续使用，每次拿出来，都能稳定给到供电。
那天收拾包里杂物的时候，看见它安安静静躺在角落，想起这阵子跟着跑过不少路，一直都稳稳的。