变速箱闯挡、打滑那段时间，到处打听爱信6at多少钱一台，连着跑了三家修理厂，还在配件市场加了两个做波箱的商家，每一家给我的数字都对不上，搞得我那段时间心里一直悬着，生怕被人狠狠宰一刀。
最先去的是4S店，接待的师傅插上电脑读了故障码，直接跟我说内部阀体和摩擦片磨损严重，不建议拆开大修，最好直接换原厂总成。报出来的价格我到现在还记得，光总成件就要两万八，还不算工时、变速箱油还有辅料，全部落地算下来差不多三万四。当时听完直接愣在原地，我这台车二手行情本来就没多少钱，花这么多换波箱，怎么想都觉得不值当，当场就跟师傅说先不做，再想想别的路子。
出门之后顺路去了常去的一家二类维修厂，老板说他可以帮我找再制造的总成，也就是翻新件，里面该换的易损件都换新，出厂之前会做压力测试，给一年质保。他这边拿货价是七千二，工时费收一千五，油和密封件另算，整套下来九千出头。老板反复跟我强调，这个再制造件不是拆车件，故障率会低不少，很多家用车出了变速箱问题，都是选这种。我当时有点动心，但又听车友群里有人说，市面上不少打着再制造名头的货，只是简单清洗一下，根本没换里面的片子，开几千公里又出问题。
后来专门跑汽配城逛，找到一家专门做自动变速箱的档口，拆车件的报价是四千五，保三个月，档口老板说这个是从事故车上拆下来的，装车之前会简单试一下，但是不包里面隐藏的暗病，回去装上车要是开一段时间出问题，就只能自认倒霉。边上还有个商家报五千八的拆车件，说是里程数更少，试跑过几十公里，换挡没有顿挫，质保同样是三个月。站在档口跟前纠结了好久，便宜是真便宜，可风险也明明白白摆在那里，万一装上跑几百公里直接趴窝，拆装一次工时费又是一大笔钱。
车友群里一个老哥跟我情况差不多，同款爱信6at，去年换的拆车总成。他跟我说当时图省事，直接拿了四千二那台，装上头半个月开着好好的，过了大概两千公里，开始出现低速打滑，再回去找商家，对方就各种推脱，最后只能额外掏钱大修里面的阀体，里外里花的钱，比当初直接拿靠谱的再制造件还要多。
那段时间翻来覆去对比，脑子都乱了，一会觉得4S店的原厂件踏实，一会又心疼那几万块，一会又想着赌一把拆车件省点钱。也问过单独大修变速箱的价格，大修包加上阀体维修，报价五千左右，不过师傅也说了，大修要看内部损坏程度，如果行星架之类硬件伤了，最后花的钱也会往上加，而且修好之后耐用性，比不上直接换总成。
最后我没换总成。
找了专门修自动变速箱的门店拆开检修，只更换了磨损的摩擦片和阀体，花了四千多，修好到现在大半年，暂时没有再出现打滑闯挡的情况。只是偶尔想起当初打听的那些报价，还是感慨，同样叫爱信6at，型号不一样、拿货渠道不一样，差价能差出两万多。
这些价格都只是我自己那段时间跑店问到的行情，别的车型、别的地区，价格肯定会有浮动，有人能拿到更低的货源，也有的地方报价会更高，不能当成固定的标准去比价。