提车那会儿身边好多人问雷克萨斯rx300动力怎么样，当初试驾只在市区兜了一小圈，油门踩下去反应不算拖沓，就想当然觉得日常开肯定够用，直接把车定了。平时上下班在城市道路蠕行，红绿灯起步轻踩油门，车子能平稳滑出去，跟车的时候也不会有那种窜动的感觉，市区代步这一块，没觉得有什么别扭的地方。
第一次感觉到差别，是跑长途回老家。那段高速不少大货车占着慢车道，想超车的时候，深踩油门，发动机转速往上拉，声音先传进车厢里，车速却没有跟着立刻往上提。要等个一两秒，动力才慢慢涌上来，那段时间心里就悬着，只能提前留出很远的超车距离，不敢贸然切到快车道。
同行的朋友坐在副驾，说这车感觉肉。
当时还不服气，觉得只是自己踩油门的方式不对，回来之后特意试了好几次，试着用运动模式。切到运动档之后，变速箱会把转速拉高，油门响应会灵敏一点点，起步会轻快些，但持续加速的后劲还是有限。上坡的时候感受更明显，满载加上后备箱塞满行李，爬长坡，就得一直踩着油门不放，车速提升的速度慢很多，要是遇到坡度比较陡的路段，甚至需要再深踩一点，变速箱才会降档。
有一回周末去周边山里，连续的弯道加上长上坡。车上坐满四个人，后备箱还放了露营装备，那段路开起来就更吃力。想在弯道结束之后提速，踩下油门，发动机嗡嗡的响，车子提速的幅度却很有限，只能慢慢把速度提上去，不敢指望一下子就能冲起来。就是这个时候才意识到，网上说的动力偏弱，不是凭空讲的，只是市区低速场景下很难察觉到这个问题。
也试过在快速路上面，八十码之后再继续加速。这个区间再踩油门，动力的储备就显得很一般，慢慢提速可以，想要短时间快速提速去超越前方车辆，就会明显吃力。发动机的噪音会变大，传到座舱里面，听起来挺吵，但车速的提升幅度和噪音不成正比。
不是说完全没法开，日常通勤，买菜接送人，城市里面走走停停，它的动力输出平顺，开着省心，没有突兀的顿挫。只是对我这种偶尔跑高速、喜欢干脆利落超车的人来说，就会觉得差一点意思。很多人买车之前只看市区试驾，很容易忽略高速和满载爬坡这些场景下的表现，我当初就是踩了这个误区，以为市区开着顺畅，全场景都能满足。
这只是我个人的用车感受，每个人开车习惯不一样，有的人开车偏温和，很少急加速，那大概率不会觉得有什么问题。如果经常满载跑长途、山路，习惯快速超车，那开这个车的时候，就要提前规划好超车时机，不能指望随踩随有爆发力。
停好车之后，坐在车里安静的坐着，还能听见发动机残留的一点微弱声响。手搭在方向盘上，回想刚才上坡那段路，心里只是在想，下次跑远路，尽量提前更远的距离再超车。