上次跑长途，一路上都在琢磨七百公里过路费多少钱，出发前刷到不少零散说法，有的说三百出头，有的直接报四百多，越看越拿不准，索性跑完之后，把票据都收着，慢慢捋清楚。
开的就是普通五座家用轿车，全程大部分走高速，中间绕了一小段省道，省道那一段是不收通行费的。导航上标的总里程刚好七百整，上高速的时候走的是省内互通，后半段跨了一个省，两省交界的收费站单独计费，不是一口价打包。进高速拿的CPC卡，下高速直接扫码结算，最终扣了327块。
同行的朋友开七座SUV，同一条线路，同样七百来公里，他结算的时候，费用就到了380块出头。当时在服务区碰面，两个人对着账单对比，才反应过来，车型分类卡的很死，五座和七座不是一个收费档次，差出来的几十块，就是这么来的。
还有一个变量。
如果路线里隧道、大桥多，单价会往上抬一点，有些沿江高速、山区高速的计费标准，比平原地区的高速要高。同样七百公里，全是平原直道，和翻山跨江的线路，最终金额拉开几十块的差距很正常。我这次走的路，平原占大头，隧道不多，所以价格偏低一点。这只是我的个人感受，不是标准答案。
出发前本来打算按每公里0.5元去预估，算下来三百五，心里预留四百块预算，结果最后结算比预估的少了二十多。但后来听跑货运的亲戚讲，货车的算法完全不一样，是按轴数和重量来算，不能拿小车的单价去套，重载和空载，同一里程费用能差很多，这个不能混在一起看。
高速上还有一些容易忽略的情况，比如临时改道，绕远了，里程超过七百，费用自然跟着涨；或者中途下高速再重新上，分段计费，系统是按实际行驶路径核算，不会按起点终点直线里程来算。还有节假日免费时段，只要在免费窗口期下高速，全程就不用交钱，这个是特殊情况，平时正常出行不算在内。
也试过用导航自带的费用预估，出发前导航给的预估是335，和实际的327很接近，但它标注了仅供参考，我当时没太放在心上，跑完才发现，预估只能当个大概参考值，收费站最终账单才是准的。导航没办法实时捕捉路段有没有调价、临时绕行会不会多经过收费桥梁这些细碎的点。
不要直接拿我这个327块去套所有七百公里路程，换个省份、换台车，数字马上就变。同是五座小车，有的路线跑下来，七百公里能接近三百八，山区路段占比高的时候，单价往上走，攒到一起差额就明显了。
那天晚上到家，把小票随手压在茶几上，手机里支付记录还停留在支付页面，没删掉。